Debemos convenir que la instalación o reemplazo de motores trifásicos no es de las tareas más habituales para un instalador electricista, es por eso que a través de esta nota se recuerdan algunos de los aspectos de esta tarea dentro del marco normativo que significa la Reglamentación para la ejecución de instalaciones eléctricas en inmuebles (RIEI), AEA 90364.

• 558.1. Condiciones generales de instalación
• 558.2. Conductores de alimentación
• 558.3. Protección contra sobre-intensidades
• 558.4. Protección contra la falta de tensión
• 558.5. Condiciones de arranque de los motores respecto a la instalación.

La determinación de la adopción de uno u otro tipo se relaciona con el riesgo que pueda implicarle al operador un arranque intempestivo.

• Caída de tensión en bornes admisible. El 5% durante el funcionamiento normal y el 15% durante el período de arranque.
• Alimentación a un solo motor. Los cables de alimentación deberán estar dimensionados para una intensidad de corriente eléctrica no inferior al 125% de la nominal.
• Tablero eléctrico. En el circuito de FM del MET o de cada uno de los que se alimenten desde un tablero eléctrico, se deberá contar con un dispositivo del tipo seccionador que su accionamiento pueda ser bloqueado mediante un candado en la posición de abierto.
• Operación. Cuando la operación de puesta en marcha y parada se pueda hacer en forma automática o no a la vista del tablero eléctrico, se deberá instalar un seccionador-interruptor en las cercanía del MET de modo que se pueda abrir el circuito de comando a los fines de realizar alguna inspección o mantenimiento, el mismo deberá tener una disposición mecánica en su accionamiento que permita el bloqueo mediante candado en la posición de abierto. De existir situaciones particulares, las mismas deben ser estudiadas.
• Alimentación a más de un motor eléctrico. En este caso los cables de la alimentación deberán estar dimensionado para una corriente eléctrica no menor a la suma del 125 % de la intensidad nominal del MET de mayor potencia, más la intensidad nominal de todos los demás. De existir algún tipo de enclavamiento para impedir el arranque simultáneo se deberá considerar la cantidad que lo hace en un mismo tiempo, no el total.
• Alimentación de cargas combinadas. Cuando se trata de MET más otro tipo de consumo, el cable debe ser capaz de conducir una corriente eléctrica no menor a la suma del 125 % de la corriente nominal del ME dé mayor potencia, más la intensidad nominal de todos los demás receptores afectando a dichas cargas y motores de una factor de simultaneidad, si corresponde, adecuadamente calculado.
• Protecciones contra sobre-intensidades. Los cables de circuitos, los MET y aparato de control deben protegerse, considerando las posibilidades de: sobrecargas durante la marcha o el arranque.
  Las características de los elementos de protección estarán de acuerdo con las de los MET a proteger y por ende de las condiciones de servicio previstas. Se recomienda consultar las indicaciones dadas por el fabricante.
• Protección contra cortocircuitos. No mencionadas específicamente en la RIEI. El circuito de FM y control deberán contar con las respectivas protecciones por corto-circuito, que emplearan los dispositivos más convenientes de acuerdo a cada situación.
  Nota con respecto a la protección de los MET. Debe entenderse que estas son consideraciones generales y exigencias mínimas dadas por la RIEI que no invalida a la técnica de la protección específica de los motores eléctricos estudiada habitualmente de acuerdo a la bibliografía o por lo fijado en las normas IRAM o IEC o ambas.
• Protección contra falta de tensión. Se deberá hacer con un dispositivo de corte automático de la alimentación, considerando que se pueden dar dos situaciones una vez que ha actuado el mismo y se restablezca la tensión, el MET:
  • .2.5.1. No vuelva arrancar por sí solo, o
  • .2.5.2. se vuelva a conectar automáticamente.
• Condiciones de arranque de los motores eléctricos respecto a la instalación. En el caso de que la alimentación provenga de una red pública de distribución de BT, la corriente eléctrica de arranque de cualquier MET o grupo de ellos, incluyendo la carga previa de la IE, no deberá demandar en total una corriente eléctrica superior al 40% de la corriente eléctrica máxima simultanea contratada. Esta última corriente eléctrica se calcula a partir de la potencia activa en kW contratada a la compañía distribuidora utilizando un coseno de fi de 0,85.
  Cuando el usuario disponga de una SET o su suministro sea mediante un generador propio, quedará a cargo del proyectista estudiar los límites de potencia de los MET con arranque directo que la IE puede soportar sin perturbar el resto de los consumos y sin impedir el arranque adecuado del motor en cuestión.